Blog

Ezután Savadori villámgyorsan átverekedte magát az új, jelentős 0,8-as idővel a legfelső csoporton. Egy lenyűgöző első körrel Aleix Espargaro kénytelen volt kihagyni a Q2-t. Hihetetlenül jó kezdet volt a MotoGP™ időmérő edzésen, hatalmas elismerés Savadorinak és Marininek, akik Aleix Espargarónak, Mirnek, Rinsnek és Bagnaiának állandó elfoglaltságot biztosítottak a vasárnap délutánotokra. Az FP4 végére új felhők gyülekeztek, és megérkezett az eső, ami azt jelentette, hogy a MotoGP™ időmérő edzés hűvös, esős időben kezdődött.

Először is próbáld ki a DAZN-t, azt a betclic mobil fogadás platformot, ahol a legújabb jogokat szerezheted meg a versenyre, és valós időben közvetítheted az összes MotoGP leckét. Az új havi tagság havi 12,99 euróba kerül (évente 129,99 euró), és semmilyen elkötelezettséget nem igényel. A gyorsasági versenyből Marquez figyelemre méltó gyorsulást produkált a 13. helyről, és az első néhány kanyarban az ötödik helyre segítette a versenyzőt.

Betclic mobil fogadás: Az új Ce Man Bugatti versenypályájának kezelése

Az utolsó körre egy hatalmas, nagyjából három részből álló csata bontakozott ki a címvédő három legjobbja között, Holgado közreműködésével Alonso vezetett Veijer előtt. De nem sokáig, mivel a kolumbiai elhúzott, és segített neki a 96-osról felfelé, a harmadik negyedbeli sikánig. És ő maradt az élen, így Holgado nem tudott könnyű utat találni a 9-es és 10-es, valamint a 12-es negyed miatt, mivel csábítónak tűnt a próbálkozásra.

Marquez mögött a csapattársa, Fermin Aldeguer áll a listádon, aki a legutóbbi példában később elszenvedett baleset után a következő sorban indul. Mivel a motorosok már hozzászoktak a követelményekhez, és a gumik is felmelegedtek, folyamatosan fejlődtek. Zarco rövid időre ideiglenesen elindult, Miller a kilencedik negyedről megelőzte, majd Pol Espargaro a 0,157 másodperces idővel a második helyre rontotta Millert. Marc Marquez a szélső sorban találta csapattársát, akinek öt versenye volt a vége előtt, Nakagami pedig a harmadik Hondát hozta be az első négy közé.

• Pedro Acosta megszerezte a hatodik lay-t annak ellenére, hogy az új, utolsó előtti areál során nagyot esett az oldalára.
• Espargaro a dupla időeredményéből elég időt futott ahhoz, hogy megszabaduljon az ötödik helytől, miután Acosta egy erőteljes hatodik helyet produkált, és te egy utolsó részmentésre fogsz befektetni.
• A legújabb Q2-es versenyzőknek a pole státuszért folytatott küzdelem kezdetén le kellett vonniuk a következtetéseket, és most tanúi lehettünk annak, hogy Valentino Rossi és a Petronas Yamaha SRT csapattársa, Franco Morbidelli a fejlett gumiabroncsokra kockáztatott.
• A valaha hét szezon legnagyobb hat győztese, a beszállítók félidős cseréjével és az FIM iparági bajnoki címének teljessé tételével, az új FIM a 2025-ös szezon végén ünnepélyesen leparkol.
• A következő, harmadik helyen pedig te leszel a harmadik, ahol Barry Baltus (Fantic Race Lino Sonego) és Diogo Moreira (Italtrans Race Team) az első sorban végez.
• Aleix Espargaro valójában egy másik bűnös a csapatotok közül, az új spanyol versenyző a 3. váltófok végén esett el, de továbbra is stabil hatodik helyezést ért el az új rajtrácson.

Sprint kvalifikációs eredmények

A legújabb Zero.46-os autó a szezon 24 órájában a Ce Man versenyen dobogós helyen fog versenyezni, mielőtt egy súlyos baleset következett volna, amikor Al Harthy vezette autóját, így a legújabb BMW-s csapat kiszállt a csatából. „Rólam beszélek, remélem, hogy inspiráltam őket” – mondta Al Harthy, amikor a Hyperpole utáni szerdai időmérőjükről kérdezték. Al Harthy a szerdai időmérő előtt ült a Hyperpole-on, ahol csütörtökön van der Linde vezette a Hyperpole 1. szakaszát. Az új Zero.46-os autó, amelyben Ahmad Al Harthy és Kelvin van der Linde is benne volt, jól nézett ki az idei globális hosszútávú versenyen, és egészen csütörtökig versenyképes volt a Ce People versenyén. Amikor a koncerten kívül kikapcsolódsz, megismered az új francia kultúrát, amely magában foglal egy bájos gótikus várost, folyóparti sétányokat és régi francia kávézókat.

• Marc Marquez a lecke elején hibázott, visszaült a motorra, majd az utolsó tíz percben elkezdett nyomni – nem sikerült egy jó kört sem megtennie a legjobb tízben.
• Nincsenek preferenciák, és a több nagyobb név közül csak Riccardo Rossit (Honda Snipers People) találjuk, de a Tech3 pilótáját, Jacob Roulstone-t is.
• A Granollers egyetlen versenyzője honfitársuk, Alex Rins előtt teljesített, aki a Suzuki bajnokságból való távozását jelző nyilatkozata után egyelőre nem nyilatkozott a jövőjükről.
• Martin ezután kisebb időt választott, és az első versenyzőt választotta, így az 1:30-as időeredmény alatt körözhetett, mindössze 1:29,919-re a második körüktől, amelytől a többszörös címvédő Bagnaia mindössze két tizednyire van.
• Ugyanakkor a 6. kör elején Marquez az első helyen végzett, de szélesen futott, így „El Diablo” a visszaesésnek köszönhetően visszaszorult.

Marquez első igazi, fordított lépése a Ducatival: „küzdött”

De összeszedték magukat, mivel a dobogós párharc kezdetét vette, a legújabb csata pedig egy nagyszerű párbajra és egy jó közelharcra oszlott. Elöl Bagnaia lépett pályára, de Martin továbbra is ragadt, így az élen áll. A kettő egy kis gödörrel lemaradt az Espargaro által hajtott üldözővonal elől, Diggia következett, a kezdő Pedro Acosta (Red Coloured Bull GASGAS Tech3) pedig Viñales megtámadására készült. A srác nagyon röviden teljesített, a 2. körben beállította a leggyorsabb kört, mielőtt a többiek összecsaptak volna, mivel DiGiannantonio rövid időre összecsapott Espargaroval a következő körben. Közel 300 000 rajongó özönlött a vasárnapi nap folyamán, és segítettek nekik megfelelően bemutatni, ahogy a #89-es Bagnaia lemaradt, elütötte a pályát, majd bezárta a Ce Mans-i kaput, hogy kijusson egy hihetetlen 25 részes sorozatból. És csak a pályán Marc Marquez talált egy nyitott ajtót – különben biztosan meg tudná csinálni.

A Moto3™ versenyműsorok: Michelin Grand Prix de France

Emellett a Submit élvonalbeli pilótája, Jorge Navarro is bukott, miután a Művészeti Galériában kiesett, így a 18. helyen áll. Alonso Lopez a 8. leggyorsabb a Folladore SpeedRS-t birtoklók között, alig rövidebb idő alatt, mint csapattársa, Celestino Vietti a kilencedik helyen. Diogo Moreira a tizenkettedik helyen áll a kockás zászló felvonásában, de egy kis idővel Baltus mögött feljött a harmadik helyre, hogy megszerezze az Italtranst. Alex Marquez, aki egy ponttal előzi meg idősebb nővérét a bajnokság élén, miután az elmúlt napokban Spanyolországban is sikert aratott, a harmadik úszásban igazolt le. Cures Vanthoor későbbi próbálkozása a negyedik úszást eredményezte a legújabb 15-ös rajtszámú BMW Meters Hybrid V8-assal.

Quartararo lenyűgözte a Le Man-i Dazzling Rodot

Viñales az első, aki valaha is keverte a legújabb sorozatot, és ellophattad a bot állapotát Marc Marqueztől, Zarco a GP21-esével a második helyre lépett, Morbidellivel együtt, és a legjobb 93-as időt érte el. Quartararo az új versenyző, akit érdemes figyelni, még akkor is, ha az utolsó pályán minden tét volt, El Diablo 0,081-gyel verte csapattársa mezőnyét, miután egy jól árnyékoló Miller elkapta a késői első ívet, mint a jobb. Morbidelli és Zarco utolsó repülő körei biztosak lehetnek benne, hogy erős rajtrácsot foglalnak el az új Francia Nagydíjon, a 4. és az 5. helyen, Marc Marquez pedig a következő sor szélén maradt a váltó végére. Nakagami és Pol Espargaro – akik a 7-es kanyarban szenvedtek késői balesetet – szintén vissza kell fizetniük, hogy a vártnál alacsonyabb helyet szerezzenek meg, így a 7. és a 8. helyet szerezték meg. A torna élén álló Joe Roberts szerezte meg az időt, és szerencsésnek mondhatod magad, ha lemaradsz a késői lila zászlókról, és 0,136 másodperces előnnyel futhatsz kört Canet előtt.